L’Italie et les Pays-Bas en duel en European Superstock 600
Pour sa huitième saison d'existence, le championnat European Superstock 600 prouve une nouvelle fois être une « nurserie » de pilotes internationaux de grand talent.
Poursuivant sa tradition, la première moitié de la saison 2012 a de nouveau mis en valeur des noms auprès des directeurs d'équipe et d'insiders. Il faudra donc garder un œil attentif sur les deux pilotes se battant au sommet: Riccardo Russo (Team Italia FMI) et Michael van der Mark (EAB Ten Kate Junior Team) n'y sont séparés que de quelques points. Avec deux victoires chacun (Imola et Monza pour l'Italien et Assen et Misano pour le Hollandais), et exactement le même âge (tous deux sont nés en octobre 1992), Russo et Van der Mark se préparent pour la phase décisive du championnat en sachant que tous deux ont déjà montré être capables de se diriger vers un grand destin.
Pour l'heure, l'objectif de chacun sera concentré sur la prochaine manche, dans quelques jours, sur le tracé de MotorLand Aragon, à Alcaniz, où ils espèrent réitérer leur duel excitant de Misano Adriatico. La bataille féroce mais fair-play entre les deux pilote se dénoua dans le dernier tour en faveur de Van der Mark, qui n'a que deux points d'avance sur Russo au championnat. De son côté, l'Italien peut compter sur une Yamaha YZF-R6 aux couleurs du Team Italia FMI compétitive, et sur une détermination de fer pour émerger comme nouveau leader après une année d'apprentissage positive en 2011.
Mais le Superstock 600 ne se résume pas à deux hommes ! Quatre autres pilotes sont montés sur le podium des quatre premières manches : l'Espagnol Nacho Calero Perez (Team Trasimeno Yamaha), le Belge Gauthier Duwelz (Team MTM Racing Yamaha), le Suisse Bastien Chesaux (EAB Ten Kate Junior Team Honda) et l'Italien Christian Gamarino (Team Go Eleven) dont la troisième place de Misano fut le premier résultat prestigieux de Kawasaki cette saison.
Avec 150 points à distribuer entre Aragon et la finale de Magny-Cours, tout est en ordre pour la série approuvée par l'UEM (European Motorcycling Union), et bénéficiant du soutien technique de Pirelli.
